Dès maintenant, des panneaux et marquages 30km/h commencent à apparaître dans toutes les rues de la ville (sauf sur la RD920 Aristide-Briand).
Objectif ?
"Améliorer la sécurité des usagers, notamment les plus vulnérables, énonce Paul Leclercq, ingénieur Mobilités à la
direction des Espaces publics – Environnement de la ville. Les statistiques ont montré qu’un accident à 50 km/h est six fois plus mortel qu’à 30 km/h".
Autres enjeux : favoriser une ville apaisée et améliorer le cadre de vie avec un meilleur partage de l’espace public. “L’enjeu, c’est d’améliorer le partage de la voirie, ce qui passe par la baisse de la vitesse”, justifie l’expert qui veut ainsi sécuriser les rues de la commune pour les piétons, les cyclistes, les enfants et les seniors.
Le passage en "ville 30" s’accompagnera ainsi d’adaptations du plan de circulation, d’un marquage au sol explicite et de davantage d’espace accordé aux trottoirs, aux pistes et bandes cyclables afin d’améliorer la fluidité du trafic.
Une initiative qui réjouit déjà https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02hhvheLAcadD8nKYfMTCuuvMsutkU6kPGQpm6zoJGMwf3QgjWRGm9yjzGwYYcFzKEl&id=61565909340905&locale=fr_FRcertains utilisateurs.
Pour plus d'infos sur les mobilités à Bagneux, retrouvez le dossier du B!m de juin 2025.